Используйте схватывающий узел при спуске
Схватывающие узлы вяжут из куска репшнура толщиной 5–7 мм. Они — предшественники жумаров. С появлением жумаров альпинисты стали значительно реже подниматься на узлах по верёвке, однако в остальных областях схватывающие узлы не уступили своего места.
О прочности схватывающих узлов читайте на Риске —
прочность схватывающих узлов.
Опираясь на опыт, мы в альплагере показываем два схватывающих узла — пруссик (с тремя оборотами) и обмоточный (французский). Пруссик удобно вязать одним концом репшнура (иногда приходится), и он остаётся там, где его завяжешь. Обмоточный быстро вяжется и легко снимается с верёвки.
Французский схватывающий
Берёте репик
И «тупо наматываете» на верёвку
В зависимости от диаметра верёвки и репшнура, сделайте от 3 до 6 оборотов и состегните карабином
Пруссик
Возьмите репшнур
Обведите вокруг верёвки
Три раза
Затяните и узел готов
Схватывающий узел при спуске нужен, чтобы остаться на месте, когда отпустите верёвку.
— Я не отпускаю верёвку!
Вот вам экстремальный случай: на голову/руку упал камень.
А вот более обыденная ситуация: при спуске понадобилось остановиться и распутать верёвку или сделать станцию. Можно заблокировать корзинку, но это требует навыка и времени. В случае со схватывающим узлом не нужно дополнительных действий.
Существует два способа:
- Схватывающий выше спускового устройства
- Схватывающий ниже спускового устройства
Первый способ (узел выше корзинки) устарел. Если завяжете узел выше спускового устройства, а потом повисните, то весь ваш вес будет на нём. Узел затянется и придётся потратить силы и время, чтобы сдвинуть его с места и поехать вниз. Мы не будем показывать этот способ.
Второй способ (узел ниже корзинки) удобнее. Тогда на него приходится только та нагрузка, что остаётся после спускового устройства.
Поясним: если вы весите 70 кг и спускаетесь просто держась руками за верёвку, то на руки придётся нагрузка в 0,7 кН. Если спускаетесь на корзинке, то, по данным
исследований, руками нужно держать в 7 раз меньше, то есть 0,1 кН. Так и с узлами.
Схватывающий ниже корзинки можно завязать двумя способами:
Пристегнуть к ножной петле обвязки
— Погоди-погоди, петли на ногах ведь не для этого!
Да. Однако на них приходится нагрузка, оставшаяся после корзинки.
Вынести корзинку на самостраховку
А схватывающий пристегнуть к центральному кольцу на обвязке:
Оба способа приемлемы, и имеют плюсы и минусы.
Чтобы пристегнуть схватывающий к ножной петле не нужно дополнительных действий или снаряжения, кроме, собственно, куска репика, связанного кольцом. Зато если вынести корзинку на отдельную самостраховку, схватывающий узел будет пристёгнут к силовой петле.
Если у вас почему-то нет куска репшнура (что странно), используйте для подстраховки жумар. Вот так:
Встегните зажим выше спускового устройства, и пальцем отодвиньте кулачок. Помните о разнице между отодвинутым и открытым кулачком. У этого способа есть пара минусов:
- Если повисните на жумаре, будет неудобно возвращаться к спуску. Чтобы отодвинуть кулачок на жумаре, нужно его разгрузить. А вы на нём висите. Придётся сделать ступеньку из верёвки, подтянуться, или достать второй жумар.
- Под большой нагрузкой жумар сорвёт оплётку с верёвки.
Постарайтесь не использовать механические зажимы в такой ситуации. И носите с собой кусок репшнура, он рано или поздно пригодится.
Схватывающий узел нельзя держать в кулаке. Испугавшись, вы сожмёте кулак, и узел не сработает. Держите между большим и указательным пальцами. Вот так:
Чем толще верёвка, тем меньше потребуется оборотов репшнура. Чем толще ваш репшнур, тем больше оборотов. Если сделаете слишком много оборотов, не поедете вниз.
Пристёгивайте узел ко внутренней стороне ножного обхвата. Так, чтобы карабин не ложился на пряжку. Большая часть обвязок оснащена быстро затягивающимися пряжками, которые расслабляются от тряски.
Вяжите французский (обмоточный) схватывающий узел ниже спускового устройства: на ноге или центральном кольце. Оба способа просты и повышают безопасность при спуске.
Источник —
https://alplager.kz/autoblock/
Но смысл заключается в том, что если кончик каната, остающийся после начальной фиксации конечной петли не пропускать сквозь тело оплётки, то прочность такого соединения падает на 25%.
