Лебёдки и монтажно-тяговые механизмы

[Александр64]

На промальпру писали о домбайской лебедке. Планируется-ли выпуск и продажа в Ростове-на-Дону набора для этой приблуды? Еще хочется штилевский ролик адаптировать к
http://www.enkor.ru/?i=opt&cat=265&scat ... 660&page=2

[ADK]

Единственное, о чем по Вашей ссылке имеет упоминание, так это, что:
Re: Рычажный натяжитель из двух жумаров
Сообщение Akim » 03 фев 2014, 11:15
Подобные схемы применения жумаров у Мартынова описаны, о них слышал как о "домбайской лебедке"

phpBB [video]

А вот о "Тянущем ролике лебедок штиль" там нет ни слова. Гуггл тоже ничего не даёт.

[Александр64]

http://www.vseinstrumenti.ru/silovaya_t ... 1t_6m_423/
как на этой лебедке: Рычажная лебедка с двойным храповым механизмом СОРОКИН 4.23

[B0rn]

Лебёдка с приводом от бензопилы

[ADK]

Спасательная лебедка.74470.00 руб.
EVAK® 500 – это универсальная спасательная лебедка, позволяющая работать с нагрузками до 500 daN (≈ 500 kg). Разработана профессионалами-спасателями, может устанавливаться на натянутую нагруженную веревку и эффективна во многих спасательных операциях.
Вес: 6.35 kg

[Александр64]

http://www.kuvalda.ru/catalog/3364/13173/
Хлипкая только. Пружины пришлось поменять все. Но ролик тянет по хозяйски

[ADK]

Ну тогда почему не

[ADK]

Разработка верёвочной лебёдки типа «Активатор» началась собственно с изготовления рабочего органа, который я окрестил АКТИВАТОРом за схожесть с активатором старых стиральных машин (кстати, активаторного типа )

Будет рабочий орган - будет целая линейка верёвочных лебёдок. От ручных, спасательных до электрических и бензиновых.

[usemkiv]

давно хочу лебідку з приводом від бензопили або перфоратора

[alpsystems]

Мне интересен ручной, как он будет выглядеть и когда ориентировочно появится в продаже ?

[Александр64]

На одной чашке венец для планетарки просится, а на второй трещетка для стопора. Навскидку на этот диаметр 30-40 об\мин, а например растворомиксер с хорошим моментом минимум 250 об\мин

[ADK]

Процесс созидания приближается к логическому завершению.

[Пчёла]

На мой взгляд актуальна ещё от такая штуковина.

Автомобили практически у всех имеются.

phpBB [video]

[ADK]

На мой взгляд актуальна ещё от такая штуковина.
Автомобили практически у всех имеются.

Но у всех автомобили с разными характеристиками отверстий под диски колёс! Не проще ли каждому самостоятельно изготовить, используя подходящий "убитый" диск для колёс?

[ADK]

А пока мы провели испытания "активатора"! Свыше 5 кН без протравливания! Дальше не проверили - гнулась рукоять. Ведь проверяли и без редуктора, и без храповика - удерживали за рукоять!

Вывод: наш активатор имеет достойные удерживающие свойства верёвок от 10 до 18 ти мм в диаметре.

Теперь ищем дешёвую, готовую, распространённую редукторную "пару". Или планетарную, или червячную. Нет ли у кого на примете. Например от серийного мотоцикла. Или "Жигулей". Или от чего ещё?

[Александр64]

http://moto.ck.ua/?cat=319 внизу коническая пара мт10

[ADK]

На мой взгляд актуальна ещё от такая штуковина.
Автомобили практически у всех имеются.

Но у всех автомобили с разными характеристиками отверстий под диски колёс! Не проще ли каждому самостоятельно изготовить, используя подходящий "убитый" диск для колёс?

http://alpinisty.net/viewtopic.php?f=15&t=1025В этом видеоролике на машине была включена вторая передача. Если речь идёт о подъёме чего-нибудь полегче (здесь брёвна были по 200 кг.) и на значительную высоту,- включаю третью. Всё происходит на холостых оборотах. А система слежения за оборотами в любом современном двигателе сама "добавит газку", если почувствует нагрузку.

Опыт использования именно этой лебёдки только положительный. Даже пропускается узел (грипвайн)!
Минус только один,- когда заказчик видит, как легко решается вопрос начинает сомневаться в адекватности потраченных денег: ("Я думал тут пять человек уродоваться целый день будут!!!")

Ink писал:
У меня вопрос, при таких оборотах колеса, идет проскальзывание веревки, соответственно мгновенное трение веревки на одном месте, каким-то образом это может повредить веревку??? ведь как показано на фото, деталь далеко не цельная и не отполирована!


Ну на самом деле поверхность там уже довольно зеркальная, и если при вращающемся барабане долго держать верёвку на одном месте,- сплавится к чёрту! По-этому его (барабан) нельзя перегревать и передачу выбирать соответствующую, вовремя заглушить мотор. При необходимости мотор легко заводится даже под нагрузкой. Вообще, если надо чего-то поднять, а потом смонтировать, я поднимаю чуть выше, глушу мотор, фиксирую, потом спусковухой (установленной прямо на грузе) майнаю по мере необходимости. Но стравить и на барабане можно, как, собственно и на яхте стаксельшкоты травят через лебёдку.

на первой передаче еле ползёт, где-то 0,2 м/с. Износ верёвки среднестатистический, не сказал бы что выше, чем при обычном подъёме.

[ADK]

Для понимая процесса работы "сварганили на скорую руку":

После изготовим нечто более респектабельное и универсальное для пары-тройки типоразмеров посадочных отверстий дисков колёс.

Делаем ставки, господа. Какие типоразмеры брать за базовые?

[ADK]

[ADK]

Со стартера не подойдёт.