Международный производственный холдинг KROK™

Предлагаемый вариант Болларда (Кнехта). Заостряем внимание, что это черновой вариант, для испытаний. Поэтому, на раковины на трубе и неприглядность сварки просим не обращать внимание, а обсуждать только конструктив.

Скобу сверху нужно

удобства этой спусковухи очевидны после первого использования и они нивелируются её значительным весом моя со стяжкой весит 20 кг
1 простота заправки любого диаметра веревки
2 простота регулировки скорости спуска
3 лёгкое управление большими кусками ит.д много чего

і змістіть внутріші "роги" ближче до основи так ви зменшите навантаження на зварні шви ці роги до речі повинні бути на відстані одного діаметру максимального радіусу мотузки яку ви туди плануєте ставити
і рожки зверу теж корисна опція

При одинаковой массе коробчатая конструкция плиты болларда предпочтительнее однослойной по прочности. Тем более, что проверено на разрывной машине: при нагрузке в 8 тонн на консольную трубу в её удалённой от основания точке (!!!) разрывались нижние стягивающие ремни. При этом констукция болларда оставалась без деформаций. Так, что "вдосконавлювати" прочность по моему не имеет смысла. А вот "обвес" - да. Здесь поле деятельности практически бесконечно!

з приводу боларда крок правильно про коробчасту структуру пише в мене теж коробочкою хоча метал 6-8 мм і вага під 20 кг але я просто копіював щоб не париться з випробуванням вийшов він правда дорожче в 2 рази від крока а від оригінала в 5 разів дешевше.
єдине що я б там поміняв то це загнув краї і переробив кріплення для речета і комплектував ним зразу продаючи набір типу купив і користуєшся

1-й вариант попробовали, не понравилось 2-й вариант-немного лучше

Специально для арбористов в дополнение к Болларду ТМ «КРОК» приступил к производству тормозного устройства АРБОПОРТ.

АРБОПОРТ — тормозное устройство высокой прочности в виде трубы с поперечинами для фиксации грузового каната и спуска спиливаемых веток и брёвен.

пластинка на верхній - це для підв'язки на якій він висить, чисто елемент зручності, перемичка не піде, бо там мотузка їздить, перетре просто чи погне, можу фото потертого боларда викласти для наочності,
а з боку дерева на трубі, саме краще, щоб не придумувати велосипед кільце з прутка 10-14мм буржуї таке юзають, значить працює а товче на молодих деревах як пробойник, жалко дерева які ідуть під обрізку, а ще внизу перед носом замовника таке горе

моє бачення модифікацій - це перемичка з прутка 6-8 мм внизу; U-подібна скобка з прутка 3-5 мм зверху та кільце з прутка 10-12 мм на торці труби з боку дерева
дешево і сердито

Фото болларда с последними изменениями

для чого власне і робились додаткові вушки на арбопорті

відео правда довге і нудне але суть ясна.
у Вас зараз є вихідні частини: болард і лебідка, залишилося це об'єднати.
може на російському форумі провести опитування, у вас все одно після клепиків є вихід на російську публіку, а вона більше зіпсована грошима і хорошим спорядженням. А так може і болард до пуття доведете за одно

мені у вашому боларді єдине що не подобається це те, що нема отворів під гачки речета, але так конструкція на порядок вийде дорожча.
а от щодо лебідки то вони стикуються перехідником, і якщо порівнювати боларди штейн до і після лебідки то помінялася тільки верхній вузол

лебідка конструктивно як тросова, але там трохи видозмінений барабан, та трос там і не бажано

ADK писал(а):Но ещё вопрос: необходимы ли (или это рудимент конструкции) направляющие дуги вверху и внизу платформы Болларда?

по мне (имхо) они не нужны....
я за эти дуги цепляю полиспаст для натяга и преднатяга... но по прямому назначению я это применять не буду

Ю-7 (а большинький назовём ЮНКЕРС ). С лебёдкой и без оной. При этом лебёдка может прикрепляться как справа, так и слева.

Пока первые испытания (извините, что вместо верёвочных АРБОсхватывающих использовали примитивное механическое устройство - жюмар ). Во вторник чуть сдвинем лебёдку вверх и вправо для фото №2.
На барабан лебёдки можно будет наматывать как трос, так и верёвку.
Крепить боллард теперь возможно как и за боковые отверстия крючками или петлями ленты ретчета, так и продев строп "с изнанки" в специальный паз. При этом можно продевая через отверстия, а можно и не продевая - как на фото, для тонких стволов.

Да, и не подскажите, зачем с тылу вверху два отверстия?

У амеров мотузка з лебідки виходить ближче до боларда, а у вас навпаки, може поставить лебідку без тормоза їй не принципово куди тянуть плюс тормоз дуже підступна штука - якщо раптом пропаде тяга.
Отвори ззаду як анкерна точка тільки на випадок якщо треба карабін ставить під 90 градусів до центрального.
А края боларда, де кріпляться гачки речета загнуті чи ні, а то на фото не видно?

Разумеется.
http://www.wesspur.com/good-rigging-con ... ystem.html вот ГРЦС на весспуре.
Ручные яхтенные лебедки - от 13 тысяч рублей в интернете. (Например, http://www.moreman.ru/eshop/tovar.php?t ... 86&pid=115 ). Но проще загуглить "Лебедка для яхты" - будет куча вариантов.

ADK писал(а):Ю-7 (а большинький назовём ЮНКЕРС ). С лебёдкой и без оной. При этом лебёдка может прикрепляться как справа, так и слева.

Пока первые испытания (извините, что вместо верёвочных АРБОсхватывающих использовали примитивное механическое устройство - жюмар ). Во вторник чуть сдвинем лебёдку вверх и вправо.

Чуть "сдвинули" лебёдку. Стало значительно лучше!

Было: Стало: Теперь таким приспособлением можно и поднимать, и подтаскивать! И слева, и справа! Надо только переставить лебёдку слева направо!